Автомобільні замки багажника MIM Parts

Ознайомлення з продуктом

Детальний опис технології замка багажника автомобіля
Корисна модель відноситься до технічної області автомобільних замків, зокрема до конструкції MIM Parts для замків багажника автомобіля.

Фонова техніка
Із швидким популяризацією автомобілів рівень застосовності обладнання салону автомобіля постійно вдосконалюється, а також постійно зростають вимоги багатьох водіїв до різних функціональних частин автомобіля. Замок для відкривання і закривання частин автомобіля є незамінною аксесуаром автомобіля. Під час відкривання замку необхідна певна сила, щоб роз’єднати корпус замка та пряжку, щоб запобігти помилковому замиканню замка.
Більшість існуючих замків багажника автомобіля відмикаються дистанційним ключем і закриваються силою людини. У процесі закриття робочої сили легко щільно закрити замок, що призведе до помилкового стану замка, що призведе до небезпечних речей і пасажирів. Крім того, деякі автомобільні багажники відкриваються швидше, що легко завдати шкоди людському організму.

Елементи технічної реалізації
Щоб вирішити існуючі замки багажника автомобіля MIM Parts, запропоновані у наведеній вище фоновій технології, у процесі ручного закривання замки легко щільно закрити, що призводить до помилкового стану замка, що призводить до небезпечних предметів і пасажирів, і там також резервні копії автомобіля. Швидкість відкриття багажника швидка, а технічна проблема легко завдати шкоди людському організму. Корисна модель містить структуру замка для багажника автомобіля, яка може запобігти фальшивим замкам у багажнику, забезпечити безпеку водіння та запобігти, коли багажник відкривається, швидкість відкривання дверей занадто висока, що забезпечує безпеку персоналу.

технічнийSрішення
Замкова конструкція для багажника автомобіля, що містить: повзун; тильна сторона повзунка є порожнистою конструкцією, а повзунок також містить двигун, контролер і вилку; передня сторона ковзання проходить через шарнір. З’єднувальний стрижень передбачений для з’єднання та обертання, а шатун також включає в себе телескопічний стрижень і з’єднувальну пряжку; нерухомий блок розташований з можливістю ковзання на задній стороні ковзного стрижня, а трапецієподібний жолоб відкривається на передній стороні нерухомого блоку; Пристрій для нагадування встановлюється ковзаючи в трапецієподібний жолоб збоку, а передня сторона пристрою для нагадування інтегрована з трапецієподібним повзунком, а нижня частина пристрою для нагадування інтегрована з шарніром, і шарнір є гладкою круглою структурою ; закріплена верхня частина нагадувача Встановлена ​​сигналізація; на лицьовій стороні нерухомого блоку нерухомо встановлений безконтактний вимикач, а безконтактний вимикач і сигналізація пружно з'єднані пружиною.
Далі з внутрішньої сторони задньої сторони повзуна за допомогою болтів встановлюється двигун; верхня частина двигуна забезпечена контролером через електричне підключення; передня сторона двигуна з'єднана з вилкою.
Крім того, верхня частина шатуна забезпечена жолобом, і обидві сторони жолоба у верхній частині шатуна забезпечені трапецієподібним жолобом, і телескопічний стрижень з можливістю ковзання розташований у жолобі; обидві сторони телескопічної штанги рівномірно забезпечені трапецієподібним повзунком, а верхня частина телескопічної штанги вбудована в гачок; передня сторона з’єднувального стрижня повністю забезпечена сполучними пряжками, а два набори з’єднувальних пряжок пружно з’єднані пружинами.
Крім того, нерухомий блок містить основу; верхня частина фіксованого блоку забезпечена як єдине ціле основою, а верхня частина основи забезпечена отворами для гвинтів; до складу нерухомого блоку також входить обруч; нижня частина фіксованого блоку цілісно оснащена наконечником A, а наконечник має круглий отвір, оснащений ковзаючою планкою; обидві сторони круглого отвору наконечника мають щілинні отвори з заглушкою.
Порівняно з відомим рівнем техніки, корисна модель має такі корисні ефекти:
Завдяки наявності з’єднувального стрижня, ковзаючого стрижня та пристрою сигналізації, верхній і нижній кінці двох груп з’єднувальних стрижнів відповідно з’єднані із засувкою в нижній частині багажника та засувкою дверей під час використання. Коли дверцята закриті, шатун стискається всередину, штовхає ковзаючу планку в задню частину обруча та проштовхує пристрій нагадування через вилку, щоб вимкнути сигналізацію. У цей час ви можете знати, що багажник успішно закрито. Якщо штекер не проходить через обруч, просто не можна вимкнути пристрій нагадування, просто можна запобігти феномену помилкового блокування, що багажник з’являється в цей момент, таким чином можна запобігти потенційній загрозі безпеці, яку спричиняє багажник, оскільки він не закривається в процесі транспортний засіб працює.
Завдяки наявності шатунів пружини розтягування розташовані між двома групами шатунів, що може запобігти проблемі, коли двері багажника відкриваються занадто швидко, щоб спричинити травмування персоналу біля багажника під час відкриття багажника.
Варіанти здійснення винаходу представлені з метою ілюстрації та опису, але не мають на меті бути вичерпними або обмежувати винахід розкритими формами. Багато модифікацій і змін будуть очевидні для фахівців у цій галузі техніки. Втілення було вибрано та описано для того, щоб краще пояснити принцип і практичне застосування винаходу, а також дозволити спеціалістам у цій галузі зрозуміти винахід і розробити різні варіанти втілення з різними модифікаціями, придатними для конкретних цілей.

TтехнічнийFстрави
1. Конструкція для замків багажника автомобіля MIM Parts, яка відрізняється тим, що вона містить: повзун; тильна сторона повзунка є порожнистою конструкцією, а повзунок містить двигун, контролер і вилку; передня сторона стрижня шарнірно закріплена і повертається, щоб забезпечити шатун, а шатун також включає в себе телескопічний стрижень і сполучну пряжку; задня сторона ковзаючої штанги забезпечена ковзним фіксованим блоком, а передня сторона фіксованого блоку забезпечена трапецієподібним жолобом; Трапецієподібний жолоб на передній стороні фіксованого блоку оснащений нагадуючим пристроєм із можливістю ковзання, а передня сторона нагадувального пристрою інтегрально забезпечена трапецієподібним повзунком, а нижня частина нагадувального пристрою інтегрально забезпечена шарнірами, і з’єднання гладкі і круглої форми; верхня частина нагадувача стаціонарно встановлена ​​з сигналізацією; лицьова сторона нерухомого блоку нерухомо встановлена ​​з безконтактним вимикачем, а безконтактний вимикач і сигналізація пружно з'єднані пружиною.
2. Різновид замкової конструкції, яка використовується для автомобільного багажника згідно з п. 1, відрізняється тим, що: задня сторона всередині описаного повзуна оснащена двигуном за допомогою болтової фіксації; Верхня частина двигуна забезпечена контролером за допомогою електричного підключення; З'єднання передньої трансмісії передньої сторони забезпечено заглушкою.
3. Різновид замкової конструкції для автомобільного багажника за п. 1, який відрізняється тим, що верхня частина шатуна забезпечена жолобом, а обидві сторони жолоба у верхній частині шатуна забезпечені трапецієподібною формою. жолоб, а жолоб Телескопічна штанга ковзно встановлюється в паз; трапецієподібні повзунки вбудовані з обох сторін телескопічної штанги, а гаки вбудовані у верхній частині телескопічної штанги; сполучні пряжки вбудовані на передній стороні шатуна, а два комплекти сполучних пряжок еластичне з’єднання за допомогою пружини.
4. Замкова конструкція для автомобільного багажника за п. 1, яка відрізняється тим, що: верхня частина фіксованого блоку забезпечена як єдине ціле основою, а верхня частина основи забезпечена отворами для гвинтів; нижня частина фіксованого блоку. Наконечник оснащений невід'ємною частиною, а наконечник забезпечений круглим отвором, оснащеним ковзаючою планкою; обидві сторони круглого отвору наконечника мають щілинні отвори з заглушкою.

Технічне резюме

Корисна модель містить структуру замка для багажника автомобіля, яка може запобігти фальшивим замкам у багажнику, забезпечити безпеку водіння та запобігти надто швидкому відкриттю дверей, коли багажник відкривається, забезпечуючи безпеку персоналу, яка включає: повзунок; тильна сторона повзунка є порожнистою конструкцією, а повзунок також містить двигун, контролер і вилку; передня сторона повзуна забезпечена з'єднувальним стрижнем через шарнірне з'єднання. З'єднувальний стрижень також включає в себе телескопічний стрижень і сполучну пряжку; тильна сторона ковзної тяги забезпечена ковзним фіксованим блоком, а передня сторона фіксованого блоку забезпечена трапецієподібним жолобом; трапецієподібний жолоб на передній стороні фіксованого блоку ковзає. Передбачено пристрій нагадування, а передня сторона пристрою нагадування інтегрально забезпечена трапецієподібним повзунком. Лицьова сторона нагадувача вбудована в трапецієподібний затвор. Лицьова сторона нагадувача вбудована в трапецієподібний затвор.

Процес лиття під тиском металу

Dвиявлення Sсистеми