D6 Введення в збірку кінця канату з прорізами

Наконечник троса з прорізами D6 є критично важливим-несучим компонентом у підвісних системах ліфтів, який переважно використовується для з’єднання тягового сталевого троса ліфта з кабіною чи противагою. Він забезпечує фіксацію сталевого дроту, регулювання натягу та безпечний захист завдяки своїй механічній структурі. Нижче наведено детальне ознайомлення з його структурним складом, принципом роботи, технічними характеристиками та сценаріями застосування:

Структурний склад

Вузол стрижня кінця мотузки

Виготовлений із -високоміцної легованої сталі (наприклад, сталь 45# або 20CrMnTi), корпус стрижня термічно-оброблений і оцинкований для стійкості до корозії. Один кінець має структуру зовнішньої різьби (для прилягання до регулювальної гайки), а інший кінець має U-подібну щілину (ширина щілини відповідає діаметру сталевого дроту, зазвичай 6-8 мм). Краї прорізів закруглені, щоб запобігти концентрації напруги та пошкодженню сталевого троса.

Блокування в зборі

●Клиноподібний блок: виготовлений із-зносостійкого чавуну або ковкого чавуну, він утворює клиноподібну-підгонку до стрижня на кінці мотузки. Само-блокування досягається завдяки радіальному тиску, створюваному після натягування сталевого дроту. Кут поверхні клина розрахований на 15 градусів -20 градусів (забезпечуючи, щоб сила тертя була більшою, ніж максимальна номінальна сила розтягування сталевого дроту).
● Затягуюча гайка: структура подвійної-гайки проти-розкручування (основна гайка + анти-гайка), що має точність різьблення 6Н, у поєднанні з плоскими та пружинними шайбами для запобігання ослабленню, спричиненому вібрацією.

Захисні пристрої

● Кінцева пластина троса: сталева пластина Q235 товщиною більше або дорівнює 12 мм, з монтажними отворами, що відповідають стрижню кінця троса (допуск на діаметр отвору H9), яка використовується для фіксації вузла кінця троса та передачі навантаження на раму автомобіля/противаги.
● Пилозахисний чохол: виготовлений із ПВХ або гуми, встановлений на верхній частині кінцевого стрижня мотузки, щоб запобігти потраплянню пилу та масла на клиноподібну-поверхню та впливати на ефективність блокування.

Принцип роботи

Процес кріплення сталевого дроту

● Протягніть кінець сталевого дротяного троса через проріз стрижня кінця троса, оберніть його навколо клинового блоку, а потім загніть його назад, утворюючи «U-подібний» вигин на сталевому тросі (радіус вигину більше або дорівнює 6 діаметру сталевого дроту).

● Клиновий блок штовхається вниз уздовж канавки кінцевого стрижня мотузки шляхом обертання затягувальної гайки, і дротяний трос затискається за принципом само-блокування клина. У цей час натяг дротяного троса передається на кінцеву пластину троса через тертя між клиновим блоком і стрижнем кінця троса.

Механізм регулювання натягу

Після послаблення анти{0}}відкидної гайки обертанням основної гайки можна точно відрегулювати довжину подовження кінцевого стрижня троса, реалізуючи незалежне регулювання натягу одного дротяного троса (діапазон регулювання ±5 мм), гарантуючи, що відхилення натягу кількох дротяних канатів менше або дорівнює 5% (відповідно до технічних вимог до ліфтів GB/T 10058).

Технічні характеристики

Вантажопідйомність

Номінальне робоче навантаження: адаптоване відповідно до діаметра дротяного троса (наприклад, Φ8 мм, Φ10 мм), номінальна сила розриву одного кінця троса становить більше або дорівнює 150 кН, а коефіцієнт безпеки більше або дорівнює 12 (відповідно до специфікацій конструкції тягової системи ліфта).
Стійкість до втоми: після 10⁶ випробувань циклу динамічного навантаження (навантаження становить 80% від номінального навантаження) не було тріщин, деформацій чи інших явищ руйнування.

Встановлення та обслуговування

Простота монтажу: не потрібні спеціальні інструменти; гайки можна затягнути гайковим ключем. Клиновий блок має автоматичне центрування, що зменшує помилки встановлення.
Цикл технічного обслуговування: рекомендовано перевіряти момент затягування гайки (рекомендоване значення моменту затягування 35-45 Н·м) і знос тросів кожні 6 місяців. Клиновий блок слід негайно замінити, якщо знос перевищує 1 мм.

Діапазон застосування

Застосовні типи дротяних канатів: 8×19S+FC, 6×37S+FC та інші дротяні троси типу Seale, діапазон діаметрів 6-16 мм.
Типи ліфтів: підходить для пасажирських, вантажних ліфтів і службових ліфтів з номінальною швидкістю менше або дорівнює 2,5 м/с і температурою навколишнього середовища від -20 градусів до 60 градусів.

Переваги застосування

Безпека та надійність

Клинова -конструкція самоблокування має характеристику «чим більше натяг, тим міцніше блокування», уникаючи ризику ослаблення та зісковзування традиційних методів фіксації мотузкових затискачів, і відповідає стандартам безпеки ліфтів EN 81-20.

Економічна ефективність

Порівняно з-литими під тиском наконечниками канатів структура з прорізами усуває потребу в прес-формах, зменшуючи виробничі витрати приблизно на 20%. Крім того, у разі пошкодження окремі компоненти можна замінити незалежно, що зменшує витрати на обслуговування.

Сумісність

Стандартизована конструкція сумісна з монтажними розмірами кінцевої пластини троса основних брендів ліфтів (таких як Otis, Mitsubishi та KONE), що забезпечує швидку заміну як у нових, так і в проектах реконструкції старих ліфтів.

Запобіжні заходи

1. Під час монтажу переконайтеся, що сталевий трос не перетнутий і не скручений усередині клинового блоку, а також що в канавці наконечника троса немає масла чи сторонніх речовин.
2. Перевантаження суворо заборонено. Якщо на сталевому тросі видно зламані жилки або корозію (рівень корозії більше або дорівнює С), необхідно замінити весь кінець троса.
3. Перед повторним запуском ліфта, який не працював протягом тривалого часу, необхідно ще раз-перевірити та затягнути гайки, щоб запобігти нерівномірному розподілу навантаження, спричиненому ослабленням клинового блоку під час простою.
Наконечник каната з прорізами D6 завдяки структурній оптимізації та модернізації матеріалів покращує ефективність монтажу та обслуговування, забезпечуючи безпеку, що робить його кращим компонентом у сучасних підвісних системах ліфтів.