Автомобільний роз'єм системи EGR

Ознайомлення з продуктом

Коли двигун працює під навантаженням, клапан EGR відкривається, дозволяючи невеликій кількості вихлопних газів потрапити у впускний колектор і потрапити в камеру згоряння разом із горючою сумішшю. Коли клапан EGR закритий на холостому ході, невелика кількість вихлопних газів рециркулює в двигун. Автомобільні вихлопні гази - це негорючий газ (без палива і окислювача), який не бере участі в згорянні в камері згоряння.

Знизьте температуру та тиск горіння, поглинаючи частину тепла, що утворюється під час горіння, щоб зменшити утворення оксидів азоту. Кількість вихлопних газів, що надходять у камеру згоряння, збільшується з частотою обертання двигуна та навантаженням.

Застереження щодо використання автомобільного клапана EGR

Для системи керування розрідженням горловини від’єднайте сигнальний шланг горловини від з’єднання труби на карбюраторі, запустіть двигун на холостому ходу та застосуйте розрідження 47 кПа до сигнального шланга, швидкість двигуна повинна впасти щонайменше на 150 об/хв, і штоки клапанів рециркуляції відпрацьованих газів повинні мати значний рух на 3 мм або більше, якщо руху немає, замініть блок керування вакуумом. Якщо в попередній перевірці блок управління вакуумом (підсилювач) працював нормально, розгалужувач вакууму до горловини карбюратора заблокований.

Як перевірити, справний чи поганий клапан EGR

Від'єднайте один впускний або вихідний з'єднання охолоджуючої рідини охолоджувача та з'єднання охолоджуючої рідини клапана EGR, під'єднайте та закріпіть шланг подачі повітря для регулювання тиску на від'єднаній трубі охолоджуючої рідини та вставте охолоджувач EGR у резервуар для гарячої води. Охолоджувач EGR повинен бути повністю занурити у воду, застосувати певний тиск повітря, перевірити, чи з охолоджувача не виходять бульбашки, і переконатися, що бульбашки не спричинені ослабленими з’єднаннями чи залишками газу /[k0/]. Якщо протікає охолоджувач EGR, це має бути модуль EGR, який зазвичай складається з клапана рециркуляції вихлопних газів і охолоджувача EGR. Звичайні клапани керування EGR керуються комп’ютером двигуна, який отримує живлення постійного струму від комп’ютера двигуна, оскільки клапани керування зазвичай закриті. Звичайні клапани EGR використовують внутрішній двигун, щоб відкрити проти сили пружини. Всередині клапана є датчик положення, який вказує положення. Не застосовуйте силу, щоб відкрити або закрити тарілковий клапан. Слід зазначити, що вузол регулюючого клапана EGR не можна розбирати та обслуговувати.

Чистка кулера EGR

Охолоджуюча рідина в охолоджувачі може поступово або швидко накопичувати нагар через інші несправності силового циліндра. Ви можете очистити внутрішню частину кулера безпечним розчинником або мінеральним маслом, повністю заповнити модуль охолоджувача EGR відкритою поверхнею модуля вгору, замочити кулер EGR на деякий час, а потім злити рідину з кулера EGR. .

Промийте мінеральним маслом або розчинником і висушіть внутрішню частину кулера EGR стисненим повітрям. Періодично струшуйте, щоб видалити сміття з охолоджуючої рідини EGR, і промийте охолоджуючу сторону кулера водою, щоб зменшити ймовірність потрапляння розчинника або очищувача в охолоджуючу рідину.

Системи виявлення

Мідно-кремнеземний золь Лиття по моделлю