Механічна шлицева втулка PM, спечена деталь

Ознайомлення з продуктом

Переваги продукту

Принцип дії

У житті звичайних людей найбільш поширеними є прямокутні шліцьові втулки та евольвентні шліцьові втулки, серед яких широко використовуються прямокутні шліцьові вали, які зазвичай використовуються в літаках, автомобілях, тракторах, верстатобудуванні та іншій конфігурації приводу машин. Який основний принцип роботи шліцьового вала?

1. Функція: це свого роду механічна трансмісія. Бойовий ключ, напівкруглий ключ і косий ключ мають однакову функцію, і всі вони передають механічний крутний момент;

2. Конструкція: на поверхні вала є поздовжня шпонкова канавка, а обертова частина втулки на валу також має відповідну шпонкову канавку, яка може обертатися синхронно з валом. Обертаючись, деякі також можуть ковзати поздовжньо на валу, наприклад коробка передач перемикає передачі.

3. Приклади застосування: в гальмових і рульових механізмах. Існує також телескопічний вал, який складається з внутрішньої та зовнішньої труб, зовнішня труба має внутрішні зуби, а внутрішня труба має зовнішні зуби, які об’єднані разом. Під час використання він може розширюватися і звужуватися в напрямку довжини, передаючи обертальний момент.

4. Матеріал: 40Cr

5. Теплова обробка. Загартування Твердість поверхні HRC45--50.

Евольвентний шліцьовий вал використовується для великих навантажень, високих вимог до точності центрування та великих з’єднань. Його характеристики: профіль зуба є евольвентним, і існує радіальна сила на зуб під час навантаження, яка може діяти як функція автоматичного центрування, так що сила на кожному зубі є середньою, міцність високою та довговічністю. довго, технологія обробки така ж, як і у зубчастого колеса, і легко отримати більш високу точність і взаємозамінність.

Аналіз процесу деталей шліцьового вала

1.1 Знайомство з шліцьовим валом

Шлицевий вал використовується для кожного валу для посадки вала та підшипника, різьба в основному використовується для кріплення та з’єднання трансмісії, шпонка та шліц використовуються для роз’ємного з’єднання між валом та частиною трансмісії на валу, для трансмісії крутного моменту, а іноді і Напрямна частини передачі на робочий вал.

Прямокутний шліцьовий вал може працювати з декількома зубами, хорошим вирівнюванням, хорошим напрямним, дрібним коренем зуба, концентрованим напругою, невеликим ослабленням міцності вала та втулки, легкою обробкою та широко використовується у машинобудуванні.

Серед них прямокутний шліцьовий вал є середньою серією шліців відповідно до національного стандарту, і його специфікацію можна отримати як N*d*D*B=6 після перегляду таблиці (таблиця 10-7 у підручнику «Взаємозамінність і вимірювальна техніка») *34. 2*40*10, позначений специфікацією зовнішнього сплайну та кодом розміру 6*34.2f7*40f7*10d9 ГБ/Т1144-2001.

1.2 Аналіз структури деталей

Згідно з аналізом принципової схеми деталі: будова шпиндельної частини має наступні характеристики: за формою заготовка являє собою шліц зі ступінчастою структурою. Оскільки відношення довжини до діаметра L/D < ,5, заготовка належить до жорсткого шпинделя. З точки зору типів обробки поверхонь, основні поверхні обробки включають зовнішню циліндричну поверхню, шпонку, подвійну шпонкову канавку та внутрішню різьбовий отвір, які є типовими поверхнями обробки та легко обробляються.

1.3 Аналіз процесу деталей

Вигляди деталей правильні та повні, а розміри, допуски та технічні вимоги повні. Однак вимога Ra0.8μm для зовнішньої циліндричної поверхні шлиця Φ40f7mm і зовнішньої циліндричної поверхні правого кінця Φ35k6mm є дещо високою.

Деталь є частиною вала, і всі її поверхні потрібно обробити, а точність обробки та шорсткість поверхні кожної поверхні отримати неважко. Радіальною розрахунковою основою шліцьового валу є центральна лінія вала, а осьовою розрахунковою основою є ліва торцева площина зовнішньої циліндричної поверхні шліцьового вала Φ40f7mm. Радіальною конструктивною основою шліца є зовнішня циліндрична поверхня середини 40f7мм. Радіальною розрахунковою основою різьбового отвору М12 є центральна лінія вала, а осьовою розрахунковою основою є ліва кінцева площина зовнішньої циліндричної поверхні шліца φ40f7nm. Радіальною розрахунковою основою M5 є площина лівого кінця зовнішньої циліндричної поверхні шліца Φ40f7mm, а осьова розрахункова основа знаходиться під кутом 30 градусів до шліца. Загалом, якість виготовлення цієї частини хороша.

1.3.1 Технічні вимоги

Ця частина належить до частини вала, а основна поверхня в основному складається із зовнішнього кола, фаски, рельєфної канавки, шпонкової канавки, внутрішньої різьби та зовнішнього шліца тощо. Шорсткість монтажної поверхні кожної секції вала надзвичайно висока, з Ra досягаючи { {0}}.8/мкм, що відповідає рівням IT6, IT7; і вимоги до точності розмірів і позиціонування також високі (зосереджено на обробці поверхні зовнішнього кола), обробка 35 мм у правому кінці вала (базова поверхня B) і 40 м у великому діаметрі шліца (база поверхня A) особливо важлива. Вони мають вимоги до округлості та симетрії зі сторони виточеної канавки та ширини шпонкової канавки, а також вимоги до паралельності між зубами зовнішньої шліци та основною поверхнею A.

Серед них точність розмірів кожного циліндра є високою, а шорсткість поверхні циліндричної збірної поверхні також висока, при цьому Ra досягає 0.8 pum. Ra підрізаної канавки та сторони шліцьового зуба становить до 1,6 мкм; сторона двох шпоночних канавок до 1,6 мкм; решта нижчі, і Ra має досягти лише 12,5 мкм. Ці нерівності поверхні легше отримати, і їх можна отримати за допомогою чорного точіння. Тонке точіння – точне точіння та фрезерування відповідають вимогам. Зняття фасок, філіровка та видалення задирок відповідають вимогам.

1.3.2 Аналіз технічних вимог до деталей

(1) Точність розмірів

Секція вала на правому кінці 35 мм у центрі, зовнішнє коло шліца 40 м у центрі, коло кореня шліца 34,2 мм, ширина зуба шпонки 10 мм, ширина шпонкової канавки 8 мм, відстань між дно шпонкової канавки і твірна зовнішнього кола 4,5 (30,5) мм, а загальна довжина шліцьового вала 191 м, відстань між правим торцем і правим кінцем шлица 30 м.

(2) Точність позиціонування

①Конусність і некруглість 40f7 по всій довжині становлять не більше половини допуску діаметра.

② Нерівна кумулятивна похибка сплайна та асиметрія пари ключів Φ40f7 не перевищують o,03.

③ Непаралельність бокового вирівнювання осі 40f7 сплайну не перевищує o.04.

④ Радіальне биття від середини 35k6 до середини 40f7 не перевищує 0,04.

⑤ Асиметрія між двома пазами 8H8 на осі 35 k6 не перевищує 0.05.

(3) Шорсткість поверхні

Шорсткість поверхні зовнішнього кола 40f7 і 35k6 зовнішнього кола шліца становить Ra=0.8 мкм, шорсткість поверхні бічної поверхні зубця шліца та лівого та правого торців шліца становить Ra{{ 6}}.6 м, бічні поверхні двох ключових канавок і шліцьових зубців. Шорсткість поверхні кореневого кола становить Ra=3.2 мкм, а решта поверхні — Ra=12.5 мкм .

Процес лиття під тиском металу

Системи виявлення